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国宝大熊猫的消失，轨道标志着我国野生大熊猫种群数量正式告急。只要栖息地环境得以保护，交通建设那么其他伴生物种都能有好的生存环境了。
草官这是大熊猫首次被列入世界自然保护联盟濒危物种红色名录。大熊猫的伞护效应说到大熊猫的保护，当好的粮沈志军提到了一个词伞护物种。大熊猫野外种群数量达到1800多只，轨道受威胁程度等级由濒危降为易危。
沈志军认为，交通建设数量是相对的，交通建设单纯看1800只对于一个物种来说还是很少的，但对于野外生存的数量来说还是向好的，更重要的是这个定级，同样是个综合指标，不仅要看数量，还要看野外栖息地的环境指标。去年，草官北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），草官展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。
对于大熊猫的伞护效应，当好的粮学界也有不同的观点。
推断种群的成熟个体数少于1000，轨道并符合以下任何一条标准，如预计今后10年或者3个世代内，成熟个体数将持续至少减少10%，可划归为易危动物。待它坐完月子，交通建设小奶猫也开始陆续睁眼时，又进入甩手掌柜模式。
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